Bezig met laden...

Opleving internationale handel zorgt voor flinke groei goederenvervoer in 2018 | TransportLAB Community

home » Communities » TransportLAB Community » artikelen » Opleving internationale handel zorgt voor flinke groei goederenvervoer in 2018
TransportLAB Community

Verlaat Community


Toevoegen nieuw tabblad

Een hyperlink toevoegen aan de navigatie van de Community. U kunt koppelen aan interne of externe webpagina's. Voer de tabnaam en het tabblad URL. Upload of kies een pictogram. Klik vervolgens op opslaan.

De naam die in de navigatie van de Community verschijnt.
De url kan verwijzen naar een interne of externe webpagina.
Login als je wilt volgen, delen, en deelnemen in deze Community.
Nog geen lid?Meld je Nu aan
Announcement 

Voor alle gebruikers van de Partnership Talking Traffic Communities !

Alle Talking Traffic Communities zijn vanaf maandag 4 september te bereiken via: https://dutchmobilityinnovations.com

Deze TransportLAB omgeving zal de komende tijd aangepast worden aan de wensen van de overgebleven communities. Nadere communicatie daarover volgt!

Openbare Community

Opleving internationale handel zorgt voor flinke groei goederenvervoer in 2018

  •  /5
    Avg: 0 / 5 (0stemmen)
  • (0)
  • (40)
Gepubliceerd: 27-jul-17 11:25 door Linda Petrovic

Panteia verwacht voor het totale goederenvervoer een groei van 2,1% in 2018. Dit blijkt uit de 32e editie van de Korte Termijn Voorspeller (KTV) van Panteia.

In 2017 verwacht Panteia 1,6% groei van het totale vervoer (weg, binnenvaart en spoor). In 2016 zorgde economische groei en koopkrachtstijging in het binnenland voor meer vervoerd volume. De koopkracht stijgt naar verwachting minder hard in 2017 en 2018, maar de internationale handel leeft wel weer op. De wereldwijde economische vooruitzichten zijn gunstig te noemen. In bijvoorbeeld Brazilië en Rusland wordt weer economische groei verwacht na jaren van krimp. Dit heeft zijn uitwerking op het goederenvervoer.

Wegvervoer grootste groeier

In 2017 wordt voor het wegvervoer een groei verwacht van 1,9% in vervoerd volume, voor 2018 is dit 2,2%. Daarmee groeit het vervoerd volume wegvervoer het meeste van alle modaliteiten.

De bouwsector heeft in 2016 een opleving gehad, in het bijzonder de woningbouw. Voor 2017 wordt een groei van 1,5% in het wegvervoer van bouwmaterialen verwacht. Dat is de hoogste verwachting voor dit vervoer sinds 2007. Ook het vervoer van olieproducten zal volgens de verwachting van Panteia stijgen. Ongeveer een derde van de groei kan toegeschreven worden aan een grotere brandstofvraag in het binnenland. Het afgelopen jaar is het verkeer en vervoer toegenomen, wat tot meer brandstofverbruik leidt.

Bijstelling groei voor de binnenvaart

De binnenvaart kan in 2017 1,1% meer vervoerd volume verwachten. De eerste maanden van dit jaar kenden lage vervoerde volumes, als gevolg van lage waterstanden op de Rijn en een zeer slechte oogst van landbouwproducten in West-Europa. Daarnaast heeft de stremming bij Grave een impact gehad op de afzetmogelijkheden van bouwmaterialen per binnenschip. Dit alles zorgt voor gematigde verwachtingen voor 2017.

In 2018 wordt 1,9% volumegroei en minder belemmeringen verwacht in de binnenvaart. Panteia verwacht meer groei bij het vervoer van landbouwproducten, secondaire afvalstoffen, chemische producten en containers.

Ontwikkelingen op komst in spoorvervoer

Met betrekking tot spoorvervoer verwacht Panteia 0,7% meer vervoerd volume in 2017. Van alle modaliteiten is dat de laagste groei, zowel in groeipercentage als absoluut volume. In Nederland wordt economische groei verwacht boven het gemiddelde van de eurozone. Dat heeft invloed op de uiteindelijk te vervoeren volumes. Spoorvervoer is erg internationaal van karakter, waardoor de verwachte groei van spoorvervoer lager is dan de verwachte groei van het wegvervoer.

In 2018 wordt 1,6% groei voorspeld. De Duitse plannen om de gebruikersvergoeding over het Duitse spoor te halveren zitten nog niet in deze voorspelling verwerkt. De gebruiksvergoeding over het spoor in Duitsland is momenteel vergelijkbaar met die van Nederland. In Duitsland zijn er plannen om deze vergoeding drastisch te verlagen om spoorvervoer te stimuleren. In dat geval overweegt Nederland ook om omlaag te bewegen. Dit resulteert enerzijds in goedkoper spoorvervoer, wat een shift van weg naar spoor aantrekkelijk maakt. Anderzijds spelen kosten van het achterlandvervoer ook een rol bij havenkeuzes van rederijen.

Over de KTV

In de KTV voorspelt Panteia de groei en volumeontwikkeling in het goederenvervoer in Nederland voor één jaar vooruit. Elk kwartaal verschijnt er een nieuwe editie van de KTV.

Bron/foto: Panteia 27 juli 2017 - KTV onderzoek

De volledige rapportage kunt u bestellen bij Panteia.

 

Opmerkingen (er zijn nog geen reacties)